全液壓小型壓路機成為路面施工的新寵

針對機械式與全液壓單鋼輪小型壓路機性能優(yōu)劣及發(fā)展前景的爭論，實際上主要是看壓路機的壓實性能中對爬坡能力、壓實質(zhì)量（是否擁土）及使用成本等等方面的考察。

全液壓小型壓路機為液壓驅(qū)動的行駛和振動，鋼輪是振動輪也是驅(qū)動輪。可以將更多的質(zhì)量集中在鋼輪上，實現(xiàn)更大的振動質(zhì)量。機械式單鋼輪振動壓路機由于振動輪只有振動，行駛是從動輪。所以，同噸位的重型單鋼輪振動壓路機，機械單鋼輪壓路機的靜線壓力僅為同噸位全液壓雙驅(qū)單鋼輪壓路機的75％左右。
    從性能來看，全液壓振動壓路機能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速，驅(qū)動能力強，起步停車平穩(wěn)，代表著先進的技術(shù)，意味著良好的壓實效果；而機械單鋼輪振動壓路機屬于低端產(chǎn)品，壓實速度不能調(diào)節(jié)，容易出現(xiàn)擁土、鼓包和裂紋，壓實能力和壓實質(zhì)量都遜于全液壓產(chǎn)品。雖然機械單鋼輪壓路機在壓實性能、操作舒服方面也在不斷提升，但其致命的“胎里帶”的毛病無法消去，其市場主導(dǎo)地位必將被全液壓壓路機所取代。
    隨著對施工質(zhì)量要求的不斷提高，各地都相應(yīng)的更換施工設(shè)備，機械式小型壓路機終將被淘汰，隨之而來的全液壓小型壓路機設(shè)備逐漸顯現(xiàn)出來，成為路面施工的新寵。